Menu
Your Cart

Tamiya | German Sturmgeschütz IV

Tamiya 35087 | German Sturmgeschütz IV
Tamiya 35087 | German Sturmgeschütz IV
Aanrader
Tamiya 35087 | German Sturmgeschütz IV
Tamiya 35087 | German Sturmgeschütz IV
Tamiya | German Sturmgeschütz IV
Kits worden altijd ongebouwd en zonder lijm of verf geleverd!
Tenzij anders vermeld.
  • Voorraad: Op voorraad
  • Spaarpunten: 62
  • Artikelnr.: TAM-35087
  • Schaal: 1:35
20,95€
Excl. BTW: 17,31€
Prijs in spaarpunten: 2095

Het Sturmgeschütz (storm of aanvalskanon) werd in de periode 1936-1939 ontwikkeld om gepantserde steun te verlenen aan de infanterie.

Pre-productie voertuigen waren getest op basis van de Panzerkampfwagen III bij de invasie van Frankrijk in mei 1940 waarop grootschalige productie onder de naam Sturmgeschütze III volgde. Het oorspronkelijke idee was om het ​​voertuig vuursteun te laten verlenen aan de infanterie maar al snel werd ontdekt dat hij ook een uitstekend anti-tank vermogen had. Dit leidde tot de bouw van de StuG 40 in het begin van 1942, een StuG III met ofwel een 7,5 cm Sturmkanone 40 L/43 of (later) een Sturmkanone 40 L/48. In 1943 werd de productie van de Pzkpfw III afgebouwd omdat hij aan het eind van zijn ontwikkeling was. Vanwege de grote verliezen van tanks op het Russische front stelde Generaal Guderian voor om StuG III-voertuigen te geven aan de tank divisies omdat ze goedkoper, eenvoudiger en sneller te bouwen waren. De productiecapaciteit hiervoor was echter onvoldoende. Tijdens een conferentie met Hitler in november 1943 werd besloten om het chassis van de Panzerkampfwagen IV te gebruiken voor de bovenbouw van StuG III. Dit nieuwe type, Strumgeschütze IV genaamd, zou geplaatst worden bij de pantserdivisies. Dit zou het onderhoud sterk vereenvoudigen omdat de pantserdivisies allemaal waren uitgerust met de Panzer IV tank. Een prototype met de bovenbouw van de StuG III was al een maand later klaar. Omdat het Panzer IV chassis 46cm langer en 8 cm lager was dan de StuG III was het noodzakelijk om extra beplating aan te brengen om de leemtes op te vullen. Aan de linker voorkant van de bovenbouw werd een gepantserde doos (met twee periscopen en een luik) aangebracht voor de bestuurder. De productie begon in december 1943, de totale productie was ongeveer 1000 voertuigen.