Vanaf het midden van de jaren ’30 werd een ambitieus project uitgevoerd om de mobiliteit en mechanisatie van het Duitse leger te verbeteren. Een van de belangrijkste behoeften van het programma was de goedkeuring van een standaard militair chassis dat de mobiliteit in het hele land kon optimaliseren. Onder de verschillende voorgestelde versies vonden de middelgrote offroad-personenauto’s met vierwielaandrijving, gebouwd door Opelwerk en Auto Union, een belangrijke diffusie. De Wehrmacht gebruikte ze in verschillende configuraties als troepentransport, als trekkers en voor artillerie-verkenning. Niet in de laatste plaats, de Kfz 15, gebouwd door Horch (de Horch Company maakte deel uit van de Auto Union-groep samen met Wanderer, Audi en DKW), werd ontwikkeld om de taken van de seinenkorpsen uit te voeren. In feite was het uitgerust met radio- en transmissiesystemen om te fungeren als mobiele commando- en communicatiepost.
